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TOD来了!重庆未来这样建!

发布时间:2021-04-10 13:43:00

从去年底开始,重庆市陆续出台系列文件,大力推动TOD综合开发,重庆的轨道交通TOD综合开发规划编制及实施工作也在陆续推进。

近日,市规划自然资源局召开座谈会向媒体解读重庆将如何建立TOD的城市发展模式,打造一个集约紧凑、和谐有机、组团式网络化发展的新重庆。

金沙天街TOD商业综合体剖面图

何为TOD?

TOD是英语“Transit oriented development”的简称,是“以公共交通为导向”的城市发展模式,公共交通包括火车站、机场、地铁、单轨等城市公共交通设施。

这一模式是以公共交通站点为中心开发、以约10 分钟舒适步行可达距离为半径建立集工作、商业、文化、教育、居住、旅游等功能于一体的综合区域。

它是针对无序使用小汽车导致的城市郊区化、城市中心区衰落、社区纽带断裂,以及能源和环境等方面诸多城市病问题,倡导城市功能与空间的高度混合、围绕站点圈层式高强度开发、公交优先的人本交通体系和城市中心再复兴等原则,目标是为老百姓创造更便利、更宜居、更和谐的美好生活和美丽城市。

通过TOD模式的综合开发优化了城市空间、塑造了城市形态、提升了城市能级,在全世界范围内,也有不少通过TOD实现城市精明增长的优秀案例。作为现代大都市,重庆也在对标优秀城市的发展。

去年底,结合城市特色,围绕“一区两群”协调发展目标,按照重庆市委市政府“建轨道就是建城市”和“建设轨道上的主城都市区”理念,为促进重庆市站城一体融合发展,推动轨道交通建设与城市发展良性互动、有机协调,市规划自然资源局牵头编制了《主城都市区城市轨道交通TOD综合开发专项规划》(下称:《规划》)。

出台的相关文件也提出,重庆将围绕高质量打造“轨道上”的主城都市区,全面加速TOD综合开发,按10分钟舒适步行可达距离,以站点600米半径为基础构建集约紧凑、功能复合的综合开发区。

TOD就是建轨道?

打造“轨道上”的主城都市区,是否意味着重庆的轨道交通TOD综合开发实质就是建轨道?

市规划自然资源局相关负责人说:“重庆轨道线路已日渐成网,我们并不是单纯建轨道,而是建立一种全新的城市发展模式,也是为了满足人民日益增长的对美好生活的需求。”

工作、医疗、购物、出行、育儿……美好生活涉及方方面面。对此,市规划设计研究院副院长刘利也介绍了重庆推出的轨道交通TOD综合开发模式的立足点,就是围绕解决大家的需求,为老百姓创造更便利、更宜居、更和谐的美好生活和美丽城市。

轨道交通TOD综合开发就是以重庆轨道交通作为城市主动脉,串联多个健康、有序、充满生机的站点细胞,“简言之就是在TOD区域内,可以满足工作、养老、购物、休息等生活多种所需。”刘利说,最终形成一个集约紧凑、和谐有机、组团式网络化发展的新重庆。

四公里站TOD综合开发项目设计图 重庆交通开投集团供图

重庆要做什么?

摸清家底是搞好发展的前提,空间规划工作亦是如此。《规划》提出了以“定级、定界、定性、定量”为主要内容,构建中心城区站点分级分类体系,通过梳理站点周边土地资源,划定综合开发区边界,通过策划、城市设计,优化规划,形成TOD综合开发方案和规划设计导则。

“定级、定界、定性、定量”分别指定轨道站点等级、定综合开发边界、定综合开发功能以及定综合开发容量。

市规划自然资源局相关负责人说,在TOD综合开发方案和规划设计上,也会向租赁住房、中小户型、长租公寓等有所倾斜,规划提供配套完善的住房体系,提供“一站式”生活体验,形成产城融合、职住平衡的功能布局,为从工作到生活的地方都依托轨道的群体,降低生产、生活成本,激发创新、创业活力。

交通开投集团也提出,将在轨道TOD项目中布局租赁住房项目,明确建设规模、户型比例等,切实解决重庆市新市民、新青年的住房保障问题。今年内,将对存量土地资源进行详细梳理,计划完成四公里停车场、海峡路、天堂堡、中央公园西、微电园、大学城6个TOD项目的土地出让。

未来,“一线一特色、一站一风景”的TOD策划设计方案将相继推出,轨道地下空间的开发利用也将更合理,依托TOD项目形成重庆独特的轨道交通品牌内涵,打造高品质的轨道养老公寓、轨道人才公寓、轨道幼儿园、轨道商业服务、轨道文化生活服务等产品,让TOD区域成为人口、功能、产业、投资的向往之地、集聚之地,重庆高质量发展和高品质生活的承载之地。

资料来源:华龙网

转载来源:重庆规划自然资源